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功夫巨星赵文卓助阵,中国星双旗舰上演“快、韧、稳”巅峰对决

时间:2023-05-14 01:44:54 | 浏览:354

古有华山论剑,今有海南过招。3月12日,在功夫明星赵文卓的共同见证下,中国星双旗舰在海南三亚上演了一场“快·韧·稳之高手过招”的强强对决。中国星双旗舰秉承“敢为”的精神底色和“不试不比不卖”的自信底气,首创高手过招之弯道狂飙、高空跷板、钢铁

古有华山论剑,今有海南过招。3月12日,在功夫明星赵文卓的共同见证下,中国星双旗舰在海南三亚上演了一场“快·韧·稳之高手过招”的强强对决。中国星双旗舰秉承“敢为”的精神底色和“不试不比不卖”的自信底气,首创高手过招之弯道狂飙、高空跷板、钢铁威亚三大极限挑战,以优异的成绩展现远超竞品车型的“快、韧、稳”产品力,验证了中国星超越合资品牌的硬实力与高价值,同时也将吉利CMA世界级架构体系领先的性能、安全与品质展现得淋漓尽致。

中国功夫与中国汽车强强联动,运用高端系列产品力量深度验证中国星天生好底子。在活动现场,吉利汽车销售公司总经理范峻毅宣布功夫明星赵文卓成为“中国星大使”,并正式公布了星越L 8AT两驱旗舰型的市场指导价为16.82万元,为用户提供至快、至韧、至稳的全新选择。基于中国星双旗舰“快·韧·稳”的优势特性,功夫巨星赵文卓在现场创新性地表演了“星三式”功夫,为中国星助阵。同时他还表示:中国星双旗舰是“功夫一流”的中国好车,是汽车界的功夫高手。

活动中,得益于吉利4.0时代最高标准和CMA架构全球化领先技术,中国星双旗舰不惧挑战,正面硬刚同级产品。凭借世界顶级的安全性能、领先的电子电气架构、高性能澎湃动力等优秀基因,在动力、底盘、安全等方面的表现都远超同级,再次说明吉利基于CMA架构打造的每一款中国星车型,都是中国汽车高价值与高品质的“名片”产品,同时进一步“圈粉”更多用户对中国星保持长久期待与认可。

动力快:百公里弯道加速7.9s,星越L弹射起步快,后段加速持续有力

第一回合——弯道狂飙之唯“快”不破。新近推出的星越L 8AT两驱旗舰型与快艇上演了一场海陆极限狂飙,星越L弹射起步快,后段加速持续有力,百公里弯道加速7.9s,赢下第一回合,开场顺风局。

星越L 8AT两驱旗舰型动力方面“快人一步”,主要得益于其搭载的2.0TD高功发动机+爱信8AT新版型变速器。Drive-E 2.0TD豪华发动机最大功率为175kW,峰值扭矩350N·m,连续三年获“沃德十佳”发动机。该发动机采用了高效增压技术,涡轮增压器最高转速20万转/min,低速响应更快。

星越L 8AT两驱旗舰型是星越L唯一一款搭载8AT的两驱车型,它得益于搭载源自爱信精机、集全球各大高级品牌宠爱于一身的8AT变速箱,通过新的齿轮加工方式降低能量损失,将动力完美传递到车轮,使其具有动力高效传输、传输平顺、高可靠性等全方位优点特性。再配合CMA线控底盘极致操稳,星越L 8AT两驱旗舰型弯道百公里加速7.9s,直线加速7.5s,NEDC工况下百公里油耗仅6.9L。

底盘韧:国内首个博格华纳第六代电液式四驱系统,星越L成功挑战10米高37°坡

第二回合——高空跷板挑战之超“韧”底盘,星越L爬上37°高坡,到达10米高的坡顶后,精准停止在跷板中心位置,随后从跷板另一端平稳驶下,整个过程一气呵成,展现出优异的四驱爬坡能力、精准动力控制与制动性。

星越L采用CMA世界级架构,将全球领先的“线控底盘”与创新设计相结合,实现底盘的制动系统、传动系统、转向系统等整车相关数据实现集中计算,联调联控、反馈响应更积极、驾驶意图更直接。另外,为了让制动更线性,连续制动更稳定,星越L 采用了全球顶级供应商:意大利ITT无铜刹车片、超大尺寸真空助力器、同级最大尺寸前通风盘和后实心盘以及专属定制固特异Eagle F1高性能轮胎。

作为国内首个搭载了博格华纳第六代四驱系统的星越L四驱版,实现了50:50的前后轴扭矩分配,带来更强的越野性能与通过性能,让底盘表现更加游“韧”有余。最大爬坡角度可达到37°,基本上与奥迪Q5L、宝马X3同等水平,即使在湿滑崎岖路面,也能快速调整四轮的动力分配,轻松脱困。相较于第五代,第六代四驱性能全面提升,最大承受扭矩提升19%、响应速度提升16.7%、扭矩精度提升33.3%、重量减轻15.8%,无论爬山踏雪,都能从容应对,通过性强于主流城市SUV,尽享不同出行场景的驾驶乐趣。

安全稳:29000N·m/deg扭转刚度,星瑞B柱承压3T高空摆动形变仅0.1mm

第三回合——钢铁威亚挑战之“稳”如泰山。在钢铁威亚挑战中,挑战前首先测量了静止状态下星瑞车门3个点位的间隙数据,分别是3.4mm,3.5mm,3.4mm。挑战时,星瑞一侧B柱与吊车相连,并通过前后车悬架悬挂另一台星瑞,与吊车相连端B柱承重3T,最后悬吊车辆进行摆动测试。挑战后再次测量星瑞3个点位的数据是3.4mm,3.6mm,3.5mm,星瑞以悬吊前后只有0.1mm的微小变化的成绩挑战成功,完胜竞品车。

安全性上“稳”操胜券的自信来源于,星瑞拥有同级领先的29000N·m/deg扭转刚度,以及远超合资同级的高强度钢占比,70.2%的高强度钢,形成高强度笼式车身结构,可抵抗4倍车重以上的外力重压,抗压设计远超国标标准。特别是车身重要部位使用最高1600兆帕超高强度钢板以及激光深熔焊技术,焊接强度提升50%。

中国星产品始终坚守高价值制造标准,力争实现价值、品质远高于行业标准。CMA欧洲标准豪华智造工厂,采用世界一流豪华制造标准工艺精心打造;冲压精度、钣金缝隙误差精度控制等高于行业标准50%以上;激光在线测量&超声波检测,实现车辆关键测点100%检测;底盘一体化合装,实现一次性拧紧52个联结点。传承世界顶级安全性能的开发技术及经验,基于CMA架构孕育的产品以高标准的被动安全设计、丰富的主动安全功能以及全方位的守护,不仅满足中国C-NCAP、欧洲E-NCAP、美国IIHS的五星标准要求,更追求极致的安全性,将安全性提升到全新、全域的高度,通过将价格“打下来”的方式提升用户出行品质,驾乘体验比肩豪华车。

中国星自上市以来,凭借吉利CMA世界级架构以前瞻技术和研发制造标准,颠覆传统造车思维,携安全、健康、智能、性能与节能五大全球基因,成为科技吉利4.0全面架构造车时代赢得“价值竞争”的核心武器。中国星双旗舰以敢于“以一打十”的硬实力,拥有越级PK强势合资品牌主流SUV的产品实力和自信,目前累计销量已突破58万辆。未来,我们将继续以CMA架构推动产品层面革新,以旗舰产品带动品牌整体向上突破,发挥中国“星”力量深入探索产品高价值与高品质的下一个“天花板”。

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